提及哪個(gè)汽車(chē)品牌車(chē)型“燒機(jī)油”，不少的中國(guó)車(chē)主會(huì)給出奧迪這個(gè)答案。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)媒體持續(xù)曝光奧迪新車(chē)“燒機(jī)油”的現(xiàn)象，也自然令不少的車(chē)主留有這樣一個(gè)印象--奧迪車(chē)燒機(jī)油。
那么，這個(gè)答案是否會(huì)在海外市場(chǎng)同樣有效呢？在海外車(chē)主眼中，被扣上“燒機(jī)油王”帽子的奧迪是否是背了“黑鍋”？
近日，一份來(lái)自美國(guó)的調(diào)研報(bào)告揭曉了答案。除了奧迪之外，寶馬和斯巴魯同樣在燒機(jī)油環(huán)節(jié)上處于業(yè)內(nèi)的“領(lǐng)先地位”。
據(jù)美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》雜志官方網(wǎng)站消息，2014年度汽車(chē)調(diào)查結(jié)果顯示，多家汽車(chē)制造商的引擎，尤其是一些在多款車(chē)型或者暢銷(xiāo)車(chē)型上普遍使用的引擎，存在燒機(jī)油現(xiàn)象，機(jī)油實(shí)際更換頻率比建議更換頻率更高，寶馬、奧迪、斯巴魯?shù)膸卓顣充N(xiāo)引擎尤為明顯。而這種情況對(duì)于新車(chē)來(lái)說(shuō)，并不正常。該雜志認(rèn)為，保修期內(nèi)的汽車(chē)是不應(yīng)該燒機(jī)油的。
業(yè)內(nèi)長(zhǎng)期以來(lái)的普遍說(shuō)法是3000英里更換機(jī)油，但近年來(lái)大多數(shù)汽車(chē)廠家使用更加優(yōu)質(zhì)的合成機(jī)油，因此推薦7500-10000英里更換一次機(jī)油。該雜志過(guò)去十年里對(duì)100萬(wàn)輛汽車(chē)的延伸調(diào)查發(fā)現(xiàn)，對(duì)于某些車(chē)型，有很多車(chē)主不得不每個(gè)月都加一夸脫(1美制夸脫約為0.946升)機(jī)油。實(shí)際上，對(duì)于
里程（
參配、
圖片、
詢(xún)價(jià)） 在10萬(wàn)英里左右的汽車(chē)而言，有點(diǎn)燒機(jī)油是正常情況。但該雜志認(rèn)為，對(duì)于一臺(tái)幾乎全新的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，像這樣的燒機(jī)油現(xiàn)象是不可接受的。
燒機(jī)油車(chē)型榜單出爐
此外，該雜志通過(guò)對(duì)接近50萬(wàn)輛(498900輛)產(chǎn)于2010-2014年的汽車(chē)進(jìn)行了追蹤調(diào)查，發(fā)現(xiàn)很多汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)仍未脫保。而這幾款引擎則成為燒機(jī)油最嚴(yán)重的“機(jī)油之王”：奧迪2.0升渦輪增壓四缸引擎以及3.0升V6引擎、寶馬4.8升V8引擎以及4.4升雙渦輪增壓V8引擎，以及斯巴魯?shù)?.6升六缸引擎以及2.0升/2.5升四缸引擎。搭載這些引擎的有奧迪A3、A4、A5、A6、Q5，
寶馬5系（
參配、
圖片、
詢(xún)價(jià)） 、6系、7系、X5，以及斯巴魯
森林人（
參配、
圖片、
詢(xún)價(jià)） 、
翼豹（
參配、
圖片、
詢(xún)價(jià)） 、
力獅（
參配、
圖片、
詢(xún)價(jià)） 以及
傲虎（
參配、
圖片、
詢(xún)價(jià)） 。最嚴(yán)重的是，部分寶馬5系V8引擎的車(chē)主更換機(jī)油頻率是普通車(chē)型正常更換機(jī)油頻率的27倍！
大體而言， 共有30款車(chē)型燒機(jī)油現(xiàn)象嚴(yán)重，其中寶馬有8款車(chē)， 奧迪有11款，
保時(shí)捷有3款， 斯巴魯有4款，
奔馳1款，雪佛蘭1款。
汽車(chē)制造商們?cè)趺凑f(shuō)？怎么做？
目前，已經(jīng)有一些制造商因燒機(jī)油而受到了消費(fèi)者質(zhì)疑，不得不面對(duì)車(chē)主們的熊熊怒火。但奧迪、寶馬與斯巴魯堅(jiān)持聲稱(chēng)機(jī)油消耗是汽車(chē)使用的正常現(xiàn)象。斯巴魯認(rèn)為，每1000-1200英里燒一夸脫機(jī)油是可以接受的。而一些奧迪和寶馬的汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)則聲稱(chēng)每600-700英里燒億夸脫機(jī)油也是合理的。
《消費(fèi)者報(bào)告》稱(chēng)，如果一位車(chē)主每個(gè)月必須加一夸脫機(jī)油，這意味著每次換機(jī)油期間需要消耗7-9夸脫機(jī)油，因?yàn)榻陙?lái)汽車(chē)制造商頻繁要求車(chē)主使用昂貴的合成機(jī)油(每夸脫達(dá)9美元)，因?yàn)闊龣C(jī)油將造成明顯的保養(yǎng)成本上升。
車(chē)齡越大，機(jī)油消耗量就越大
該雜志的數(shù)據(jù)沒(méi)有明確表明燒機(jī)油與其它引擎問(wèn)題之間存在直接聯(lián)系，但通過(guò)對(duì)10年車(chē)齡的車(chē)型調(diào)查顯示，如果一輛車(chē)在其早年就開(kāi)始燒機(jī)油，那么隨著車(chē)齡增大，燒機(jī)油的情況會(huì)更加嚴(yán)重。在該雜志根據(jù)生產(chǎn)年份進(jìn)行的調(diào)查中，每過(guò)一年，那些引擎的機(jī)油消耗量都會(huì)隨之增加。
對(duì)于那些勤于查看機(jī)油油量桿的車(chē)主來(lái)說(shuō)，只要按需添加機(jī)油就不會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛拋錨，但該雜志認(rèn)為汽車(chē)制造商本應(yīng)該明確說(shuō)明這一點(diǎn)但卻沒(méi)有，對(duì)于不常查看機(jī)油的車(chē)主來(lái)說(shuō)這是個(gè)很?chē)?yán)重的問(wèn)題。實(shí)際上也并不是所有的引擎都存在這一問(wèn)題，該雜志數(shù)據(jù)顯示2010-2014年間產(chǎn)汽車(chē)的98%的車(chē)主都不需要在兩次換機(jī)油期間再額外添加機(jī)油，但那些燒機(jī)油的汽車(chē)的確需要這樣做。然而即使2%的汽車(chē)存在這些問(wèn)題，那也意味著有150萬(wàn)輛的汽車(chē)帶著這些隱患上路。
該雜志認(rèn)為，任何在保修期內(nèi)換機(jī)油之前需要額外添加機(jī)油的引擎都需要免費(fèi)維修。但汽車(chē)制造商們往往在用戶(hù)手冊(cè)中都對(duì)自己進(jìn)行了免責(zé)維護(hù)。
一些情況下，遇到關(guān)于燒機(jī)油的客戶(hù)投訴，部分汽車(chē)制造商會(huì)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商在保修期內(nèi)去維修甚至更換引擎。但有些汽車(chē)制造商則會(huì)說(shuō)機(jī)油消耗符合汽車(chē)的技術(shù)規(guī)格，或者他們會(huì)直接將其歸咎于車(chē)主的駕駛習(xí)慣問(wèn)題。
一位紐約車(chē)主Shelly Shugars買(mǎi)了一輛新的2012款斯巴魯翼豹運(yùn)動(dòng)款掀背車(chē)，她按照保修計(jì)劃在3000英里更換了機(jī)油，但自從換過(guò)機(jī)油之后，她每隔800-1000英里就需要添加一品脫機(jī)油。Shugars稱(chēng)她的經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)這樣的機(jī)油消耗屬于正常現(xiàn)象，汽車(chē)制造商向她補(bǔ)償了500美元。如果維修或者更換引擎的話，花費(fèi)將遠(yuǎn)不止這些。
斯巴魯公關(guān)部經(jīng)理Michael McHale在一份郵件聲明中說(shuō)：“機(jī)油消耗量可能會(huì)受到變速箱型號(hào)、駕駛習(xí)慣、地形以及溫度等因素的影響。”
對(duì)于投訴機(jī)油消耗過(guò)大的車(chē)主，斯巴魯授權(quán)其經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行機(jī)油消耗測(cè)試來(lái)確定某一車(chē)型機(jī)油消耗是否高于制造規(guī)格。斯巴魯已經(jīng)從2010年開(kāi)始更改其某些車(chē)型引擎。
同時(shí)，一份針對(duì)奧迪燒機(jī)油的集體訴訟案判定要求奧迪將其2009-2011年間產(chǎn)車(chē)型的2.0升渦輪增壓引擎質(zhì)保延伸到8年或者8萬(wàn)英里。奧迪拒絕對(duì)此判定結(jié)果或者燒機(jī)油情況進(jìn)行評(píng)論，而該雜志的調(diào)研結(jié)果顯示奧迪更新款的2.0升渦輪增壓引擎以及V6引擎也燒機(jī)油。
在最近的一次技術(shù)服務(wù)公告中，奧迪推薦“消費(fèi)者應(yīng)該在車(chē)上常備機(jī)油，以便在駕駛過(guò)程中出現(xiàn)機(jī)油不足的情況”。
而寶馬則直接聲稱(chēng)這種機(jī)油消耗屬于制造商規(guī)范內(nèi)現(xiàn)象。買(mǎi)家可以購(gòu)買(mǎi)機(jī)油旅行箱放在車(chē)上。“對(duì)所有引擎來(lái)說(shuō)，機(jī)油消耗都屬于正?，F(xiàn)象，”寶馬發(fā)言人說(shuō)，“寶馬引擎更換機(jī)油間隙較長(zhǎng)，約為一萬(wàn)英里，除了M系列引擎之外，寶馬引擎每行駛750英里左右就需要添加一夸脫機(jī)油，具體視駕駛條件而定。”而寶馬M系列高性能引擎的機(jī)油消耗量甚至要更高。
其它出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象的制造商采取了改進(jìn)措施。
本田將其2008-2011年款
雅閣（
參配、
圖片、
詢(xún)價(jià)） 、2040-2011年款C-RV的四缸引擎的質(zhì)保延長(zhǎng)到8年或者12.5萬(wàn)英里。本田表示，引擎溫度過(guò)低時(shí)加油過(guò)猛再加上長(zhǎng)期使用低質(zhì)汽油會(huì)造成活塞環(huán)粘滯，將導(dǎo)致機(jī)油消耗上升。
而
豐田在加州受到集體訴訟案起訴之后，將其部分2007-2011款車(chē)型的2AZ-FE引擎質(zhì)保延伸到10年或者1.5萬(wàn)英里。
目前汽車(chē)制造商也面臨進(jìn)退兩難之境：他們想要降低車(chē)主的保有成本以及生態(tài)影響。廢氣機(jī)油如果不經(jīng)過(guò)正當(dāng)處理會(huì)造成環(huán)境污染，而內(nèi)燃機(jī)也必須定期更換機(jī)油。但更換機(jī)油過(guò)晚則會(huì)對(duì)引擎造成損傷。
車(chē)主們?cè)趺凑f(shuō)？
《消費(fèi)者報(bào)告》顯得證據(jù)確鑿。其宣稱(chēng)，該雜志對(duì)542位2000-2016款汽車(chē)的車(chē)主調(diào)查顯示，39%的車(chē)主從不檢查機(jī)油或者只在保養(yǎng)的時(shí)候檢查。如果這些引擎得不到維修，這些汽車(chē)的最終結(jié)局可能就是被加機(jī)油到膩味的車(chē)主賣(mài)到二手車(chē)市場(chǎng)，然后把問(wèn)題傳遞給下一個(gè)車(chē)主。一些接受調(diào)研的車(chē)主明確表示，如果知道自己的車(chē)如此燒機(jī)油，最初就不會(huì)買(mǎi)。
而為了驗(yàn)證《消費(fèi)者報(bào)道》所言是否準(zhǔn)確，環(huán)球網(wǎng)記者也對(duì)該媒體所批評(píng)的涉事品牌車(chē)型進(jìn)行了口碑調(diào)查。發(fā)現(xiàn)對(duì)于汽車(chē)燒機(jī)油現(xiàn)象，同國(guó)內(nèi)消費(fèi)者一樣，海外的消費(fèi)者也非常關(guān)注。
車(chē)主“eric141”在埃德蒙茲網(wǎng)站上投訴了他的奧迪燒機(jī)油問(wèn)題：“我2010年買(mǎi)了一臺(tái)奧迪A4 2.0升豪華四驅(qū)版轎車(chē)，每2500英里就要燒1夸脫機(jī)油。我把車(chē)開(kāi)到經(jīng)銷(xiāo)商處，被告知這是正常的--因?yàn)檫@臺(tái)引擎燃效和性能很高，節(jié)省汽油的成本比加機(jī)油的成本高。要是我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候他們告訴我就好了，我就會(huì)買(mǎi)別的車(chē)。”
美國(guó)車(chē)主“keegs1224”在埃德蒙茲網(wǎng)站上看過(guò)了其他車(chē)主關(guān)于燒機(jī)油的投訴，他說(shuō)：“我買(mǎi)的是一臺(tái)2.0T豪華版四驅(qū)A4轎車(chē)，當(dāng)時(shí)里程是1.6萬(wàn)英里。動(dòng)不動(dòng)機(jī)油不足的警示燈就亮了，三天兩頭要把車(chē)開(kāi)到經(jīng)銷(xiāo)商那里去，我簡(jiǎn)直煩透了。這根本就不正常！我后來(lái)?yè)Q了一家經(jīng)銷(xiāo)店，他們說(shuō)我的渦輪增壓器和活塞并不匹配。為了解決燒機(jī)油的問(wèn)題，他們給我更換了渦輪增壓器和所有的機(jī)油相關(guān)零件。其實(shí)只要你堅(jiān)持，問(wèn)題就能解決。只要?jiǎng)e碰到一個(gè)垃圾經(jīng)銷(xiāo)商就行。”
奧迪2.0T豪華版四驅(qū)A4轎車(chē)的美國(guó)車(chē)主“richfig23”很生氣的說(shuō)：“如果你覺(jué)得花了4.5萬(wàn)美元買(mǎi)了一臺(tái)很拉風(fēng)的A4，然后每隔三個(gè)月就要添加一夸脫機(jī)油，就像16歲的時(shí)候開(kāi)的第一輛車(chē)一樣，這樣的情況也能忍受的話，那請(qǐng)便，隨便買(mǎi)A4吧。我的2010款A(yù)4開(kāi)了2.1萬(wàn)英里了，每隔2000英里就要加一夸脫機(jī)油。奧迪做過(guò)測(cè)試，并聲稱(chēng)這種情況是正常的。真的嗎？我從把車(chē)買(mǎi)回來(lái)就遇到這個(gè)問(wèn)題了！我已經(jīng)對(duì)奧迪提起了訴訟，希望能讓每個(gè)人都知道奧迪的這個(gè)問(wèn)題。上網(wǎng)看看就能發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題遍地都是。要買(mǎi)車(chē)的提前看看吧，也算是打個(gè)預(yù)防針了。”
而英國(guó)車(chē)主“datco”在寶馬5系論壇上說(shuō)：“我在很多論壇上都看到過(guò)這個(gè)問(wèn)題，我的2005款寶馬525汽油版旅行車(chē)開(kāi)了9.7萬(wàn)英里了，現(xiàn)在以每670英里消耗一升的速度燒機(jī)油。有人說(shuō)正常，有人說(shuō)引擎可能要掛了。我買(mǎi)的是一臺(tái)二手車(chē)，但是所有保養(yǎng)都是在授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商店做的，買(mǎi)來(lái)之后我就讓一位寶馬專(zhuān)業(yè)人士進(jìn)行了保養(yǎng)，他告訴我這臺(tái)車(chē)除了電池問(wèn)題一切都不錯(cuò)。這臺(tái)車(chē)每天晚上停在我的車(chē)庫(kù)，因此我可以保證機(jī)油沒(méi)有泄露。而且開(kāi)車(chē)的時(shí)候我也聞不到燒機(jī)油的氣味，也看不到藍(lán)煙。實(shí)際上這臺(tái)車(chē)主要是我妻子在開(kāi)，用來(lái)接送孩子的，因此主要是市區(qū)駕駛，很少開(kāi)長(zhǎng)途，跟這有關(guān)系嗎？我以前開(kāi)的是
薩博，從來(lái)不燒機(jī)油，因此對(duì)于這種情況很陌生。而且我以前還買(mǎi)過(guò)三臺(tái)寶馬，兩臺(tái)寶馬318和一臺(tái)5系，這三臺(tái)車(chē)都不燒機(jī)油。”
國(guó)外車(chē)主燒機(jī)油應(yīng)該怎么維權(quán)？
該雜志稱(chēng)，如果一臺(tái)車(chē)確實(shí)在保修期內(nèi)燒機(jī)油，該車(chē)的制造商應(yīng)該支付維修成本以及換機(jī)油期間額外添加的機(jī)油費(fèi)用，而不僅僅是為后來(lái)的車(chē)主更改引擎設(shè)計(jì)。
消費(fèi)者報(bào)告建議，如果一臺(tái)車(chē)確實(shí)需要頻繁添加機(jī)油，那么車(chē)主應(yīng)該把車(chē)開(kāi)到經(jīng)銷(xiāo)商處，隨身攜帶好兩次換機(jī)油期間買(mǎi)機(jī)油的發(fā)票，詢(xún)問(wèn)自己的車(chē)是否屬于任何廠家維修活動(dòng)范疇。而經(jīng)銷(xiāo)商可能會(huì)在實(shí)施保內(nèi)維修之前進(jìn)行機(jī)油消耗測(cè)試，確定數(shù)周內(nèi)的機(jī)油消耗情況，如果消耗量超過(guò)了制造者規(guī)范，并且沒(méi)有脫保，那么《消費(fèi)者報(bào)告》雜志認(rèn)為經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)該免費(fèi)維修或者更換引擎。而一些延長(zhǎng)質(zhì)保期的措施也能解決這一問(wèn)題。而如果一臺(tái)車(chē)確實(shí)燒機(jī)油，但沒(méi)有超過(guò)制造商規(guī)范，那么根據(jù)“偽劣商品賠還法法規(guī)”，車(chē)主可以使用法律途徑維權(quán)。
（轉(zhuǎn)自環(huán)球網(wǎng)）
